武蔵小杉タワー地区

多摩川の大龍脈が東から南東へ流れ、武蔵小杉駅周辺でJR横須賀線・東急東横線・南武線の交通気と合流する。三路線の気脈が交差する地点が武蔵小杉タワー地区。自然堤防の微高地（標高5〜10m）が気を蓄え、タワーマンション群が現代の財気の磁場を形成する。等々力緑地（中原区等々力）が北の玄武代替として大気を安定させる。

多摩川の自然堤防と旧河道跡が交互する低地（標高5〜10m）。横須賀線武蔵小杉駅周辺はかつての多摩川の旧河道で軟弱地盤。タワーマンション建設時に深い杭基礎が必要な地盤。多摩川側（東）は水気財運に強く、等々力側（北）は緑気健康運を補完する。

武蔵小杉は江戸時代、多摩川の渡し場として栄えた物流拠点。川崎市への合併（1924年）後、繊維工業が発展。2000年代より川崎市の都市再開発プロジェクトとして大規模なタワーマンション開発が進行。2010年にJR横須賀線武蔵小杉駅が新設され、都心アクセスが大幅向上。2024年時点でタワーマンション計画が進行中であり、川崎市の第三の都心として発展継続中。